Į ką atsižvelgti važiuojant karštu oru

Tiek automobilis, tiek jo savininkas blogai toleruoja karštį. Perdega automobilio plastikinės detalės, perkaista variklis, gali net sugesti stabdžiai. Tvankumas padidina vairuotojo kraujospūdį, sutrinka šilumos mainų procesas, atsiranda mieguistumas. Norint sumažinti neigiamą aukštos temperatūros poveikio poveikį, reikia laikytis tam tikrų taisyklių.

Automobilis turi būti pastatytas teisingai, patartina statyti automobilį pavėsyje. Bet jei tokios vietos nepavyko rasti, lengvas skydas ar vairo gaubtas padės apsaugoti jūsų automobilį nuo perkaitimo. Karštą dieną nepatartina ilgai važinėti ištikus pirmam negalavimui, reikia sustoti, atvėsinti saloną, pasivaikščioti. Toliau judėti tokioje būsenoje yra rizikinga.

Prieš važiuojant reikia atvėsinti automobilio saloną. Kiekviename šiuolaikiniame automobilyje yra oro kondicionierius. Prieš lipant į šildomą kabiną, reikia ją išvėdinti atidarant duris ir langus, o tada įjungti oro kondicionierių. Tokiu būdu galima išvengti įtrūkimų susidarymo stiklo sandarikliuose. Automobilyje turi būti ne daugiau kaip 5 laipsniais vėsiau nei lauke.

Karštu oru tiek vairuotojui, tiek automobiliui reikia daug skysčių. Karštu oru vairuotojas ir jo keleiviai turėtų gerti daugiau vandens, tai gali būti paprastas vanduo, žalioji arbata ar vaisių sultys.

Nešvarus kūnas įšyla greičiau, todėl jį teks plauti dažniau, tačiau geriau tai daryti anksti ryte arba vakare.

Veikiamas karščio skystis iš akumuliatoriaus greičiau išgaruos. Reikia stebėti elektrolito būklę.

Karštu oru aušinimo skystis perkaista ir iš po gaubto gali išeiti garai. Neskubėkite jo atidaryti, nes kyla pavojus nusideginti. Gaubtą bus saugiau atidaryti praėjus 10 minučių po sustojimo. Šioje būsenoje automobilis paliekamas pusvalandžiui, kad skystis visiškai išgyventų. Tada į baką įpilamas reikiamas vandens arba aušinimo skysčio kiekis. Procedūrai atlikti geriau mūvėti pirštines. Kelionės metu reikėtų stebėti antifrizo temperatūrą, jei ji artėja prie raudonos zonos, reikia atidaryti langus, aušinimo sistema gaus papildomą oro srautą; Taip pat turėtumėte stebėti variklio temperatūrą.

Karštyje asfaltas tampa nematomas akiai su riebiu skysčiu, kelio danga tampa slidi, didėja stabdymo kelias. Todėl per vasaros karštį greitųjų kelionių geriau vengti. Be to, vairuotojas rizikuoja būti apakintas priešais atvažiuojančių automobilių saulės spindulių, o tai sukels papildomą avarijos riziką.

Prieš prasidedant vasaros karščiams, turėtumėte patikrinti stabdžių skystį. Virimo temperatūra turi atitikti gamintojų rekomenduojamus parametrus. Vėliau skystis praranda savo savybes ir nuo to priklauso patikimas stabdžių sistemos veikimas. Vairuotojas turėtų vengti staigaus stabdymo, kad trinkelės neperkaistų. Priešingu atveju jie mažiau liesis stabdžių disku.

Degalų bake nereikia pilti iki talpos, karštu oru jis plečiasi ir gali išsilieti iš už kaklo, sukeldamas gaisro ir kitų problemų pavojų.

Galiausiai, labai svarbu stebėti padangų slėgį, kad karštu oru išvengtumėte padangų sprogimo. Reikėtų prisiminti, kad sumažintas slėgis padidins gumos įkaitimą. Slėgis turėtų būti reguliuojamas tik tada, kai padangos atvės.