Ką dar reikia padaryti, kol automobilis šildo šaltu oru?

Be variklio, yra ir kitų mazgų bei sistemų, kuriomis turi pasirūpinti vairuotojas.

Atsakymas į pagrindinį klausimą „ar reikia šildyti automobilį šaltu oru“ jau seniai žinomas – taip, tikrai. Tačiau tik nedaugelis žino, ką dar reikia daryti, kol variklis pasieks darbinę temperatūrą.

Staigiai nukritus temperatūrai, cheminiai procesai akumuliatoriuje sulėtėja, o tai gali sukelti vadinamąjį „miego režimą“. Kitaip tariant, yra didelė tikimybė, kad akumuliatoriaus elektrinis našumas sumažės beveik perpus. Todėl prieš užvedant variklį rekomenduojama įjungti energijos vartotojus. Lengviausias būdas yra įjungti mirksinčias lemputes, kurios padės atnaujinti akumuliatoriaus elektrocheminius procesus.

Tokiu būdu jie suteiks transmisijai malonų galios padidėjimą. Ir tik po to galite užvesti variklį. Jei automobilyje sumontuota mechaninė pavarų dėžė, verta iki galo nuspausti sankabos pedalą, o tai reikia padaryti prieš užvedant variklį. Taigi jėgos agregatas bus paleistas netrikdant transmisijos velenų ir pašalinama papildoma apkrova tiek nuo pačios dėžės, tiek nuo starterio.

Kadangi jis naudoja mažiau elektros energijos, daug lengviau paleisti akumuliatorių sukant starterį. Kitaip tariant, tai padidina jo tarnavimo laiką ir tuo pačiu apsaugo vairuotoją nuo greito akumuliatoriaus išsikrovimo.

Jei automatinė pavarų dėžė veikia šaltyje, jos komponentai ir alyvos skystis turi būti pašildyti atsargiai perjungiant važiavimo režimus, kol nuspaudžiamas stabdžių pedalas. Tai yra, kol automobilis stovi vietoje. Kiekvienam režimui – nuo ​​D iki R – pakaks kelių sekundžių.

Kai variklis veikia, būtinai leiskite automobiliui kurį laiką veikti tuščiąja eiga – bent jau tol, kol sukimosi greitis. Ir tik tada rekomenduojama nuvažiuoti, nes tai turėtų būti daroma neverčiant variklio, tai yra, judėjimas turi būti nedidelis. Kai variklis įšyla iki darbinės temperatūros, galite staigiai įsibėgėti. Paprastai jis svyruoja nuo 75 iki 105 laipsnių.