Kodėl variklis gali drebėti po degalų papildymo didelio oktaninio skaičiaus degalų?
| |

Kodėl variklis gali drebėti po degalų papildymo didelio oktaninio skaičiaus degalų?

Kai jūsų automobilio variklis pradeda drebėti ir belstis, gali būti daug priežasčių. Daugelis automobilių savininkų turi miglotą supratimą apie šias problemas. Tačiau ne visi žino apie neįprastą, bet ne mažiau paplitusią šio gerai žinomo reiškinio priežastį.

Sąvoka „kaklai“ yra slengas. Tai reiškia procesą, kurio metu dėl vienokių ar kitokių priežasčių veikia tik trys iš keturių variklio cilindrų. Tai sukelia alkūninio veleno sukimosi disbalansą, todėl atrodo, kad cilindrų bloką ištiko epilepsijos priepuolis. Kodėl variklis kartais taip elgiasi pildydamas didelio oktaninio skaičiaus degalus?

Čia verta prisiminti, kad oktaninis skaičius yra parametras, lemiantis kuro atsparumą detonacijai. Problema gali kilti, kai mažo oktaninio skaičiaus benzinas per greitai sudega cilindre. Susidariusios smūginės apkrovos variklyje pasireiškia prietaiso drebėjimu.

Tai yra, paaiškėja, kad kuo didesnis benzino oktaninis skaičius, tuo geriau – detonacijos rizika mažesnė. Logiškai mąstant. Bet tai visai netiesa. Kartais, siekdamas didesnio variklio našumo, automobilio savininkas į automobilį įpila didelio oktaninio skaičiaus degalų, kurių gamintojas nerekomenduoja.

Kartais toks benzinas pilamas norint „išvalyti“ variklį, kuris normaliu gyvenimu sunaudoja kurą kuklesniu greičiu. Ir tada, netikėtai savininkui, maitinimo blokas pradeda veikti su pertrūkiais. Viskas priklauso nuo didelio kuro oktaninio skaičiaus.

Palyginti su įprastu varikliu, dega lėčiau, ramiau, galima sakyti „blogiau“. Šis poveikis ypač ryškus tuščiąja eiga, kai benzino ir oro maišymas degimo kameroje yra mažiau efektyvus nei esant dideliam greičiui. Dėl to uždegimo žvakėms bus sunkiau uždegti šį tylesnį oro ir degalų mišinį ir susprogdinti. Būdingas to bruožas – didėjant greičiui, benzino ir oro maišymasis cilindruose harmonizuojamas, o intensyviai paspaudus akceleratoriaus pedalą „drebėjimas“ dingsta.

Atminkite, kad didelio oktaninio skaičiaus kuras paprastai gaunamas pridedant papildomų priedų. Degant tokiam benzinui, ant uždegimo žvakių gali susidaryti daugiau anglies nuosėdų, kurios neleidžia normaliai kibirkščiuoti. Šiuo atžvilgiu automobilių savininkams galime patarti pilti degalus tik su automobilio gamintojo rekomenduojamu oktaniniu skaičiumi – taip automobilis jaučiasi geriausiai.

Įvertinkite straipsnį

0 / 12

Your page rank:

Parašykite komentarą

El. pašto adresas nebus skelbiamas. Būtini laukeliai pažymėti *