Domkrato pasirinkimas automobiliui

Domkratas yra kažkas, ką turėtų turėti kiekvienas automobilis. Tik tuo atveju, kad vėliau nereikėtų stovėti kur nors užmiestyje bandant ką nors sustabdyti su domkratu. Iš esmės tai yra paprastas įrenginys, nors yra sudėtingų tipų, tačiau mes jų čia nenagrinėsime. Trumpai pakalbėsime apie tai, kaip išsirinkti tinkamą domkratą savo automobiliui. Tiesą sakant, čia nėra nieko sudėtingo; žingsnis po žingsnio algoritmas padės pasirinkti geriausią variantą.

Apkrova yra pirmasis parametras, į kurį reikia atkreipti dėmesį. Daugelis žmonių tai laiko vieninteliu svarbiu dalyku, tačiau iš tikrųjų taip nėra. Čia nereikia per daug sukti galvos: reikia vadovautis savo automobilio svoriu ir prie domkrato keliamosios galios pridėti 500–600 kilogramų. Toks pabrangimas nepridės daug net ir biudžetiniai modeliai gali pakelti pusantros tonos, o daugumai lengvųjų automobilių to pakaks.

Rezervas reikalingas ne tik dėl to, kad automobilyje gali būti koks nors krovinys, bet ir norint išsaugoti patį domkratą. Bet koks įrankis ar įranga neturėtų veikti maksimaliai išnaudodama savo galimybes, domkratas nėra išimtis. Tuo pačiu tikrai nereikia pirkti tokio, kuris gali pakelti 2-3 tonomis daugiau. Čia jūs tiesiog permokėsite už funkciją, kurios jums nereikia. Bet čia apie domkratą asmeniniam naudojimui, perka tokius, kurie gali pakelti nuo 4-5 tonų. Sunkvežimiams tai visai kita istorija, kai svoris matuojamas dešimtimis tonų, jei (pakrautas) ir čia reikės tikrai pakeliamo domkrato.

Antrasis parametras yra kėlimo aukštis, jis taip pat skiriasi. Vidutiniškai įprastas domkratas gali pakelti keturiasdešimt centimetrų. Iš esmės to užtenka, pavyzdžiui, norint pakeisti ratą arba nušliaužti iki stabdžių troso. Bet ar tokio rodiklio visada pakaks? Priklauso nuo to, kur važiuoji. Jei mėgstate važiuoti bekele, tuomet 30-40 centimetrų gali neužtekti – automobilis gali užstrigti. Tuomet geriau įsigyti stelažą ir krumpliaratį, galintį pakelti 90-100 centimetrų.

Pavaros tipas yra paprasčiausias taškas. Jei perkate domkratą tik tuo atveju, tai tik mechaninį. Nėra prasmės permokėti už hidraulinį, tai bus svarbu tik profesinėje veikloje, kai kiekvieną dieną reikės daug pakelti. Tačiau jūs taip pat galite nusipirkti hidraulinį įrenginį, su kuriuo dirbti tikrai lengviau, bet jei turite noro ir papildomų pinigų. Kitas tipas yra pneumatinis, tačiau jo veikimui reikalingas kompresorius. Nors yra modelių, kurie veikia iš dujų baliono ar net jungiasi prie išmetimo vamzdžio. Bet jie yra žymiai brangesni ir, mūsų nuomone, pirkti tokį domkratą asmeniniam automobiliui nėra didelės prasmės.

Ketvirta – paėmimo aukštis. Tai atstumas nuo kabinos apačios iki žemės, nuo kurios bus keliamas keltuvas. Paprasčiau tariant, jei šią parinktį pasirinksite neteisingai, domkrato po automobiliu gali tiesiog nepavykti pakišti. Beje, dažniausia klaida renkantis. Tiesą sakant, jūs turite sutelkti dėmesį į transporto priemonės prošvaisą. Atsižvelgiant į tai, kad kelias gali būti nelygus, prasminga pasilikti porą centimetrų. Yra modelių domkratų, kurių kėlimo aukštis yra labai mažas, iki dviejų centimetrų, tačiau tai praverčia tik automobiliui įklimpus į purvą.

Tai yra visi parametrai, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį renkantis automobilinį domkratą. Reikia žiūrėti į viską, nes jų yra tik keturi. Kartais iš pažiūros vienodi kėlikliai gali turėti skirtingas kainas; Kokia to priežastis? Žinoma, gamintojo. Geri gamintojai naudoja kokybiškas medžiagas, turi kontrolę gamybos etapuose, kruopščiai išbando domkratus tiek prototipo, tiek gatavų. Todėl neturėtumėte žiūrėti į pigiausius modelius, kuriuos pagamino kažkas nežinomo. Geriau šiek tiek permokėti, bet žinokite, kad jei reikės, domkratas veiks taip, kaip turėtų.

Mūsų nuomone, tokio įrenginio pasirinkimas neturėtų būti vertinamas lengvabūdiškai. Taip, viena vertus, jų poreikis iškyla labai retai. Kita vertus, jie tikrai turėtų veikti, kai reikia. Ir domkratas yra vienas iš tų.